Valentina

Encore un J111 en Méditerranée (Hyeres ou frontiere Espagnole) Ce sont maintenant six J111 qui naviguent en Méditerranée

Le: 01 Février 2013

En aguas de Barcelona, organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, se ha celebrado este pasado fin de semana el 40 Trofeo de Vela Conde de Godó. He tenido la suerte de participar esta edición con la embarcación "Valentina", un J111. Se trata de una embarcación de aproximadamente 37 pies. En nuestra categoría, ORC 1, tenemos 20 barcos. Empezamos el viernes, después de acabar con los ajustes de última hora, nos fuimos conociendo la tripulación (7 tripulantes y el armador, que no habíamos coincidido anteriormente). Una vez todo a punto, salimos del puerto y tenemos aproximadamente 25 nudos! y mucha ola!. Probamos de navegar con el génova 2 y mayor, pero no... demasiada escora y mayor flameando. Decidimos poner génova 3. Mejor pero todavía pasados (teníamos rachas de un poco más de 30 nudos), por lo que decidimos poner un rizo a la mayor. Ahora sí, tenemos mucho mejor control del barco y de la escora. Damos la salida, y hacemos una buena ceñida, al llegar a barlovento, tenemos algunas dudas sobre el genaker y cuando decidimos que poner ya no daba tiempo de ponerlo (sólo con mayor y génova íbamos a 12 nudos... Varios barcos rompieron material... llegamos a sotavento y otra ceñida. Esta también la hacemos bien y ahora si, cuando llegamos a barlovento, pasamos el off set y... genaker arriba! con más de 25 nudos hicimos planeadas de mas de 15 nudos!!!, llegamos a la línea de llegada, y en tiempo compensado quedamos octavos. Un día muy intenso, primer contacto con la tripulación, el barco y 30 nudos! buen comienzo! El sábado llegamos al náutico de Barcelona, el viento todavía no ha llegado y tenemos la esperanza de no tener tanto como el viernes, pero cuándo se va acercando la hora de salida, empieza a subir... Tuvimos todo el día entre 18 y 22 nudos! Mucho viento pero podíamos ir perfectamente con el génova 2 y toda la mayor izada. Empezamos la primera prueba del día, todo nos va muy bien, la tripulación ya nos conocemos más y también al barco. Buena salida, tenemos menos ola que el viernes, no cometimos casi ningún error (en estas regatas de alto nivel, cualquier error pierdes algunos segundos que son muy difíciles de recuperar) y acabamos 6 (que sería nuestro mejor resultado, a 13 segundos del 5º y a 37 segundos del cuarto! en una regata de una hora y 12 minutos!). Salida del domingo (somos el barco que esta más a barlovento) foto de Luís Fernadez / la mar salada info Poco tiempo después, empezamos la segunda prueba del día. Un poco más de intensidad de viento que en la anterior y un poco más de ola. En esta, cometimos algún error más (hay mucha tensión para darlo todo, y empieza a acusarse el cansancio). Al final llegamos 11º en tiempo compensado, a 12 segundos del 10ª. Comento el tiempo en segundos respecto a otros barcos para que se pueda apreciar la importancia en no cometer ningún error pues todo depende de segundos... Y preparados para la 3ª prueba del día!. Aquí yo personalmente ya estaba muy cansado, era el trimmer de mayor y tenía acumulado el cansancio del viernes, más las dos pruebas anteriores... Como trimmer de mayor tengo que estar constantemente ajustando la mayor para dar la presión justa al barco, por lo que estas constantemente subiendo y bajando el carro, así como cazando y amollando la escota. En esta entramos 12º a 1 segundo del 11º! Muy cansados, pudimos disfrutar un rato en tierra tomando algo con los compañeros. Domingo, último día, la previsión es de 8-9 nudos, pero... se acerca la hora de salida, y después de esperar un poco a que el viento se estabilice... 14 - 17 nudos! Otra regata con viento (nosotros deseábamos poder hacer alguna con poco viento por que creemos que las características de nuestro barco le favorecen... pero no pudimos comprobarlo). Así que nos asignan un recorrido 3-2 (3 ceñidas 2 popas, todos los anteriores habían sido 2-2). Hacemos una muy buena salida y ceñida, pero un problema con el genaker nos retrasa el tiempo para izarlo, lo que nos hace perder alguna posición, y el problema es que cuántos más barcos tienes delante, en ceñida estos te van desventando, por lo que tienes que ir buscando viento libre más que poder decidir por dónde ir... además nos baja un poco el viento y en lugar de llevar el génova 1 seguimos con el 2... esto nos hace ir perdiendo posiciones y al final entramos 14º (el peor resultado...). Con 5 pruebas realizadas y un descarte nuestra clasificación es de 9º con 37 puntos, a 2 puntos del 8º y a 4 del 7º. Ha sido un campeonato duro, tanto por las condiciones meteorológicas, como por los contrincantes, pero hemos pasado muy buenos momentos y he aprendido mucho. He conocido a la tripulación, que ha sido un placer navegar con todos ellos. Oriol Forn

lunes, 27 de mayo de 2013