Le Jouet: Spi 5

Fabrication: Aout 2015 il fait 80m² de Nylon AIRX-900N rouge et est conforme à la jauge OD

Je suis parti aux Antilles avec cette voile aux multiples qualités et Eddy à choisi de me la racheter elle est donc maintenant dans la garde robe de JBoss depuis Décembre 2015

• Spi 5 Vu de la plage avant

• Pas de béquet sur la chute, un guindant très tolérant malgré les 35° de AWA, une belle réussite...

  Car il ne doit pas être facile de mettre autant de volume dans les hauts sans augmenter le creux, d'ou un gros twist qui fait une sortie assez ouverte mais facile à contrôler

Le: 09 Septembre 2015

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• Spi 5 l'envoi

• L'envoi est légèrement plus compliqué qu'à l'habitude

  1. A la sortie du bout dehors il faut mettre la sous-barbe en tension

  2. En fin de drisse, il faut également mettre l'ensemble en tension au winch

  3. De même l'amure ne peut pas être préréglée et doit également être mise sous tension au winch
  d'où l'intérêt de lainer préalablement le spi , pour pouvoir réaliser toutes ces manœuvres sans pression

Le: 20 Aout 2015

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• Spi 5 l'empannage

• L'empannage du Spi5 sur Le Jouet est un vrai régal, sauf dans des vents supérieurs à 10 N ce qui fait environ 20n de AWA et ou il est toujours très difficile d'abattre dans ces conditions, car dès que l'on ouvre même légèrement le spi la grand voile qui est bordée plate porte beaucoup plus et fait lofer le bateau, donc il faut demander au pilote une légère abattée (pas évidente avec beaucoup de gite) puis ouvrir un peu de GV et de Spi et répéter l'opération jusqu'à ce que la gite diminue de façon significative pour pouvoir couper le pilote puis gérer un angle de barre constant (il faut quand même faire environ 300°)
  Le charriot de GV étant bloqué au centre la GV passe naturellement seule
  Il faut imaginer qu'à 10N de vent le bateau est aux alentours de 8N donc au moment de l'empannage le vent apparent est très faible et si l'on a pris la précaution de bloquer le charriot la GV passe très naturellement sans à-coups et l'accompagner est vraiment inutile

Le: 20 Aout 2015

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• Spi 5 l'affalage

• Pour l'affalage rien de plus simple la technique de la boite au lettre avec une sangle frappée sur l'amure (un vrai jeu d'enfant)

Le: 20 Aout 2015

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• Essais

• J'ai réceptionné la voile fin Juillet et nous sommes maintenant fin Aout, j'ai eu la chance de pouvoir naviguer pratiquement tous les jours durant ces trente derniers jours et j'ai utilisé ma nouvelle voile à presque chaque sortie

  Son range est "magique", à tel point qu'il m'est arrivé à plusieurs reprises de sortir sans enlever le taud de protection de la voile d'avant sur l'enrouleur puisque sous S5 il est possible de remonter au vent...

  Quelques chiffres livrés par NKE et ADRENA, dans des vents inférieurs à 10N Il est facile de naviguer à 70 du TWA (je vous rappelle un élément important toutes ces sorties ont été réalisées en solitaire et le bateau est toujours sous pilote automatique) Avec 10N de TWS l'on est rapidement à 18N de AWS donc le fait d'avoir une voile très "twisté" fait merveille Mais le plus étonnant c'est l'AWA qui est inferieur à 40°et donc sur notre Windex réglé à 22° soit 44° au total j'arrive parfois à ce résultat extraordinaire

  Idée est de rapidement pouvoir vous mettre en ligne des images vidéos des différentes maneouvres Envoi, Réglage, Empannage, Affalage

  
  

  Mais j'ai constaté en effectuant une petite recherche dans mes images que je n'utilise la caméra que dans les petits airs (beaucoup plus de temps disponible) Je vais faire un petit effort pour brancher celle-ci plus régulièrement, pour pouvoir donner une idée plus juste de l'utilisation de cette belle voile qui si l'on y prend pas garde oblige dès 10 à 15 Nœuds à "marcher sur les cloisons!"

Le: 20 Aout 2015

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• Deux modifications à réaliser

• La première:
  Installer une sous barbe, a priori le bout dehors a une résistance suffisante, j'utilise d'ailleurs le spi3 en extrémité du bout dehors depuis l'origine.
  Cependant le guindant très rectiligne du Spi5 risque de pomper, le bout dehors carbone ayant malgré tout une flexion importante par moment.
  Une fois la sous barbe installée, il restait des mouvements parasites, la sortie du bout dehors ne suffisant pas à mettre la sous barbe réellement en tension, j'ai du lui ajouté un palan qui me permet de mettre l'ensemble sous contrainte.
  Le fils supplémentaire vu sur l'image est un élastique qui permet a l'ensemble de ne pas pendre dans l'eau au près
  

  • Plus de détails sur la sous barbe

  • Au début l'idée a été de placer un simple Dyneema de diamètre 8 mm
    (4mètres en double soit environ 2m utile ) fixé simplement par deux demi clés sur l'extrémité du bout dehors
    et passant dans les trous de vidange de la baille à mouillage (Il faut cependant supprimer les deux petites pièces inox de protection,
    boucher les trous des vis au gelcoat et légèrement arrondir la sortie des deux trous de nable de vidange par rapport à l'angle de tir)
    Le palan quatre brins qui me sert à mettre l'ensemble sous contraintes est fixé avec du Dyneema sur la sous barbe
    (plus un petit bout d'élastique pour le maintenir en position (à peu prêt à la perpendiculaire))
    A l'autre extrémité un petit palan avec coinceur fait l'affaire(récup)

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  La seconde:
  Comme j'ai partiellement bouché les trous d'évacuation de la baille à mouillage j'ai rempli celle-ci avec deux gros ballons de gym (comme sur mon J105) pour éviter toute stagnation d'un volume important d'eau.
  

Le: 20 Aout 2015

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15 Mètres 90, c'est la longueur maxi du guindant (drisse de capelage).

• Définition de la nouvelle voile

• L'idée est de faire au plus simple, donc pas d'emmagasineur ni de membrane même si cela commence à se réaliser pour ce type de voile

  Sylvain s'arrête sur du AIRX-900N nylon déjà utilisé sur le S3 et qui a donné toutes satisfactions, la surface de 80m² est assez proche des 78m² de l'ancien S3 mais est quand même plus du double des 33m² du J1

  A 70° du TWA par 10 Nœud de vent l'apparent devrait être aux alentours de 45° d'AWA et proche de 18N de AWS donc les 80 m² devraient être suffisant, sachant que sous J1 dés 14N de TWS nous sommes en full power

  est un groupement de voileries indépendantes, dans mon cas je travaille depuis des années avec Sylvain Pellissier  Arzon/Crouesty

Le: 01 Juillet 2015

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• La vente de mon Spi3 a permis de réfléchir à une amélioration de ce spi de largue qui s'apparente à un code0

• Le cahier des charges défini avec Sylvain Pellissier de la voilerie Intuitive Sails du Crouesty était de faire une voile pour naviguer de 70 à 120 du TWA dans un vent de moins de 12 nœuds

  Si cette voile plus petite que les spis habituelles permet de naviguer plus en sécurité dans la grosse brise ce sera un plus mais ce n'est pas le but premier

  Naviguer très haut sous spi signifie tout de suite un vent apparent important, donc un grammage de tissus assez conséquent et un guindant rectiligne avec à l'inverse une chute très ouverte avec beaucoup de twist pour éviter de coucher le bateau, le choix de la drisse de capelage participe de la même démarche

  Il faudra cependant que j'installe une sous-barbe sur mon bout dehors pas pour des problèmes de résistance a priori la charge de rupture annoncée est de 15 tonnes mais pour éviter toute flexion parasite qui entraine un phénomène de pompage de tout le guindant

Le: 01 Juillet 2015

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